捷安特xtc790怎么样(捷安特xtc790配置)

捷安特XTC790和挑战者600哪个好啊?

1.XTC 790是今年新款,取代的就是老款的ATX 830,XTC790和挑600配置基本都可以看作是一样,只是XTC790的车架是新设计的车架(其实就只是台湾那边的版本搬到大陆来了),捷安特自己的说法是,强度更高,而且XTC790定位的也是中等强度的XC,车架的具体细节变化也不太清楚了,再说了,一般都不必担心车架强度问题了,挑战者600和XTC790属于一个档次,无论车架、变速、传动、轮组、刹车都是属于一个级别的,而且整车价格也差不多,具体选哪辆还是看自己对两个品牌和整车涂装的喜欢程度,要细说的话790前叉是新款TWINS,如果新款前叉效果没有实质改变的话,那就比挑600的D2差很多了(新款前叉没去试过,所以具体就不好评论了,总之老款的前叉又重又硬),变速一个是SLX,一个是X7,分别属于SHIMANO和SRAM同级别的产品,刹车都是油碟,一个是J3,一个是彦豪,效果都差不多,低端油碟,手感还过得去,不过效果个人觉得还不如BB7.

捷安特xtc790与xtc750的区别?

1.1前叉区别,XTC750的不能锁死,XTC790的能锁死。

2变速系统,XTC750用的是禧玛诺ALIVIO系列M430套件,花鼓是M475的 XTC790用的是禧玛诺SLX系列M669套件,牙盘用的是DEORE系列的M590, 花鼓是M525的,ALIVIO被定义为顶级娱乐,而从DEORE起都是专业级别的

3刹车系统,XTC750是BB5线碟,XTC790是J3油碟,不过这款油碟超爱漏油。

2.XTC系列高于ATX系列 XTC750是XTC的最低款 ATX790是ATX的最高款(ATX8系列以前存在,现已停产以XTC系列代替) 这两款车我都试用过,XTC750的特点在于是3×9的29速而ATX790是3×8的24速,相对来说XTC750速度会更快,但是同样都是alivio的后拨(如果没记错的话),8档比9档更给劲,从感觉上来说就是吃档更稳定,而且我个人感觉车架ATX790要拽实些。

价格好像13款的ATX790已经比XTC750贵点了,好像是100。当时我玩ATX790的时候是2898,XTC750是3498,后来11、12版配置升级后ATX790是3398,现在好像已经是3598了,XTC750的配置提升没有ATX790提升大,除了档位高之外,貌似不如ATX790,这是我个人的感觉哈,我前年换了个XTC790之后就一直在用XTC790,正在考虑换XTC870

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