名爵6改装方案(2021款名爵6改装案例)

名爵6改装方案(2021款名爵6改装案例)

凡是在国内标榜运动的车型,不是上不了销量热榜,就是销量低迷之后乖乖把舒适风格转变过来,所以我很佩服名爵这家车企,坚持运动标签“一路走到黑!”

上一代的名爵6,“硬”“吵”“颠”基本可以概括它的试驾感受,居家过日子消费者会非常讨厌,爱运动车的消费者却喜欢到不行,而名爵6到了第三代依旧没有为舒适而妥协,这次试驾,它的运动味道还是那么到位!

上汽名爵6

官方指导价:9.38-13.98万元

车型定位:紧凑型车

发动机:1.5T L4

变速箱:6MT/7DCT

最大马力:181匹

峰值扭矩:285牛·米

排放标准:国六

车型亮点:改装风、马力大操控不错

实拍车型:2020款 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版(指导价13.98万元)

已是换代,不如说是改款!

第三代名爵6肉眼可见的变化不多,所以它并没有那种换代的差异感,但因为它武装到全身的运动套件加持,看起来就像是把上一代的名爵6硬生生做成了一台改装车。

它换了套有几分AMG味道的中网、全套熏黑装饰条、熏黑运动轮圈、运动尾翼,甚至是带阀门开关的双边共两出的排气(实际是4个排气口,2个带阀门开关),且有车身宽体,这些加一起,我想很多人都会很羡慕,毕竟自己改可是违法的!

新内饰也实施不少“改装方案”,黑黄运动装饰、运动缝线、运动方向盘、运动式空调出风口……先不管开起来如何,至少这套装饰相比上一代的名爵6,心理马力至少增加好几十匹。

名爵6唯一不像运动车型的地方是它的空间,至少在我看来,它与本田思域相比差距并不是很大,但绝对比马自达3 昂克赛拉好太多,只是名爵6的座椅坐垫稍微偏硬一些,其余都是常规A级车的表现。

而且人家还有优势:同级运动车唯一的掀背式后备箱。除了看起来拉风,也看得出这台车其实家用属性占比也还是不少。

颠到你怀疑人生,但我喜欢!

试过上一代名爵6的朋友,应该知道开着它肯定不会太“舒服”,这种偏硬的质感正是众多消费者拒绝它原因。但因人而异,像我个人就喜欢这种所有一切都是紧绷的状态。

实际上,名爵6在悬架部分并没有网友说的那么硬,在悬架的初段它依旧保留不少软度,小颠簸的质感确实不错。偏硬的感受多集中在中后段,大颠簸带来的生硬感还是有些明显,再加上传递到方向盘、身体的丰富路感,颠簸到让人怀疑人生。

反过来说,它的支撑是相当足,偏硬的悬挂调校在U型弯、激烈变道时姿态控制得非常好,再加上名爵在它身上用了一套XDS弯道动态控制系统,你想把它开快,信心还是非常饱满的。

上一代车型的槽点是干式双离合变速箱的顿挫问题,我很负责责任的告诉各位,第三代的名爵6用上湿式双离合之后顿挫几乎很难感受出来。甚至在换挡响应上并没有因为油液的加入而降低,这种调校算是有大厂风格,既保证换挡速度又兼顾平顺性。

所以秒思域是怎么回事?这么一说估计思域车主不愿意了,我秒天秒地秒空气的大思域被一台名爵6秒?但不得不说,上一代名爵6的百公里加速其实已经很有亮点,虽然官方没有实测,但不少媒体给出实测成绩都在7秒俱乐部,跟思域处在同一级别。

这一代名爵6就另说了,除了马力和扭矩升级之外,它还多了一个Super Sport模式,一摁排气阀门打开,货真价实的四联表(冷却液温度、涡轮增压压力、机油压力、进气温度)立马跳出,方向盘变硬,换挡响应也变得相当积极,整台车像是被刺激到了,表现相当咆哮。

虽然零百加速官方目前还没测试,但工作人员透露,来到6秒俱乐部应该不是问题,所以按下这个按钮,秒思域还是有可能的!

您看,名爵6还有机会吗?

网上有不少人拿名爵6跟本田思域做对比,说实话这两位其实不是一个价位的车型,前者9.38-13.98万元,而后者都要10万元起步,顶配来到了17万元。

你可能会问:都是运动车,为什么思域卖得这么好?说实话,思域骨子里就是一台家用轿车,CVT变速箱加持反而更靠拢家庭用户,底盘没有名爵6硬,舒适度比名爵6好不少,依然比较贴合国内消费者的口味,最重要的是还有本田信仰加持。

这一代名爵6才刚上市不久,未来表现不好说,但名爵6从2017年开始推出第二代车型至今,其实销量表现一直很一般。但你想要在思域面前说服自己入手名爵6,其实也有不少理由。

这一代名爵6的优势在于配置,即便是顶配车型价格也就是思域1.5T自动入门版车型的价格,已经配备6气囊、胎压显示、360度全景影像、全液晶仪表盘、座椅加热……甚至是L2.5级自动驾驶辅助系统,再回看思域的配置,我相信你会犹豫了。

而驾驶层面,如果你追求更为极致的运动表现,名爵6在运动体验其实会比思域要好,毕竟双离合的可玩性会比CVT高太多了,何况这一代车型在换挡响应和平顺上都做得不错,这些都是买名爵6的理由。

但它有没有机会,你得问问自己:我真的甘心放下家人,去选这么一台极致的运动车吗?

主观评分:7.5分(满分10分)

我跟不少人一样,原先对于国产运动轿车一直有种失望感,打着运动的旗号,运动的外观,一旦放到路上,各种软趴趴的“死相”就出来了,舒服是舒服,却少了许多年轻小伙的精气神,显然名爵6是站在了对立面。

可以理解,毕竟运动的饭很难啃,名爵何曾不知道运动市场不好做,但能有这份运动的坚持,名爵6也算是一台有个性、偏执的运动车。但难就难在,遇到我们这些不够偏执的消费者。

看完这篇快车体验你有什么见解呢?有什么想快车哥去体验的车型,大家可以在下面留言给我们,我们会找机会给大家做完整的快车体验。

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